液壓閥塊管式閥閥體上的進出油口通過管接頭或法蘭與管路直接聯接。其聯接辦法簡略，重量輕，在移動式設備或流量較小的液壓元件中使用較廣。其缺點是閥只能沿管路渙散安置，裝拆維修不便當。

　　液壓閥板式閥由設備螺釘固定在過渡板上，閥的進出油口通過過渡板與管路聯接。過渡板上能夠設備一個或多個閥。當過渡板設備有多個閥時，又稱為集成塊，設備在集成塊上的閥與閥之間的油路通過塊內的流道溝通，可減少聯接管路。板式閥由于會合安置且裝拆時不會影響系統管路，因而操作、維修便當，使用十分廣泛。

　　液壓閥插裝閥主要有二通插裝閥、三通插裝閥和螺紋插裝閥。二通插裝閥是將其根本組件刺進特定設計加工的閥體內，配以蓋板、先導閥組成的一種多功用復合閥。因插裝閥根本組件只有兩個油口，因而被稱為二通插裝閥，簡稱插裝閥。該閥具有通流才能大、密封性好、自動化和規范化程度高級特色。三通插裝閥具有壓力油口、負載油口和回油箱油口，起到兩個二通插裝閥的作用，能夠獨立操控一個負載腔。但由于通用化、模塊化程度遠不及二通插裝閥，因而，未能得到廣泛使用。螺紋式插裝閥是二通插裝閥在聯接辦法上的變革，由于選用螺紋聯接，使設備簡捷便當，整個體積也相對減小。

　　液壓閥疊加閥是在板式閥基礎上發展起來的、結構更為緊湊的一種方式。閥的上下雙面為設備面，并開有進出油口。同一規范、不同功用的閥的油口和設備聯接孔的位置、標準相同。使用時根據液壓回路的需要，將所需的閥疊加并用長螺栓固定在底板上，系統管路與底板上的油口相連。